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20多萬預算,不限購的插電混動SUV該買誰?

路咖汽車

不得不說"拍不起牌,搖不上號!",這是一線城市買車最大的煩惱,新能源車型能很好的滿足這樣的需求。但,依然存在一個問題,純電動車續航不夠用。這時候插電混動車型的優勢就很好的體現出來,不僅能享受購車優惠,還能享受國家的相關補貼、限購政策和"0"購置稅政策。(部分地區除外)

不過,插電式混動車型的價格往往比傳統燃油車更高。那么今天咖哥就給大家推薦3款售價在20萬左右的插電式混合動力SUV,看看誰更值得大家入手,最近準備買車的小伙伴們不妨可以關注下。

第一款:宋Pro DM

推薦車型:2019款DM 1.5T四驅性能版旗艦型

補貼后官方售價:19.98萬元

純電續航里程:81km

推薦理由:比亞迪宋Pro DM能在乘坐及儲物空間、內飾品質、科技配置以及外觀內飾設計等方面給到大家一定的品質感,而且它在性能方面也比較驚艷。性能版車型官方零百加速時間6.5秒,對于日常使用來說已經綽綽有余。頂配高能版還更進一步,官方零百加速時間4.7秒,且DM車型均配備了四驅系統。在20萬以內能夠買到它的次頂配,綜合來看還是一款綜合實力很強的選手。

車型亮點解讀:

宋Pro DM整體外觀和燃油版在設計上大體相同,只是在細節設計上略有差異,中網都采用了Dragon Face 2.0家族式設計語言,全LED大燈組配備流水式開啟的轉向燈,燈組內部的"龍爪元素"點亮后效果不錯。

車身側面線條修長流暢,D柱上設計有銀色金屬飾板。車身尺寸長寬高分別為4650/1860/1700mm,軸距為2712mm,與燃油版車型也保持一致。采用10輻輪圈設計,運動感十足。

尾部首次把比亞迪王朝概念車的"龍爪"元素運用到貫穿式尾燈當中,燈組中嵌入了鍍鉻飾條。內飾同樣采用了比亞迪最新家族式風格,最吸引眼球的依舊是中控區域配備的那塊內置了DiLink 2.0 智能網聯系統的12.8英寸自適應旋轉懸浮大屏。相比燃油版車型,DM車型帶來了一些新的內飾配色,中控臺面板下方包裹了Alcantara翻毛皮材質,手感不錯。

使用比亞迪最新的平底式方向盤,高配車型采用了真皮包裹。儀表盤采用了與燃油版相同的液晶儀表盤設計,但增加了電動機和電池續航顯示單元。此外,還首次運用了官方稱為BYD Heart智匯之心的操作臺,將常用功能集成于排擋桿后方的專屬區域中,集成了駕駛、換擋、駕駛模式、空調快捷鍵于一體。

前排座椅內部填充物軟硬適中,且前排座椅的包裹性也比較良好,坐墊長度也相對較長。除低配車型外,主駕座椅均配備了8向電動調節功能,且高車型還在此基礎上增加了4向可調的腰部支撐,以及可存儲三種坐姿的座椅記憶功能。

動力方面,配備了由一臺1.5T渦輪增壓發動機和后橋單電機共同組成,0-100km/h的加速時間為6.5秒,高能版0-100km/h加速時間縮短至4.7秒。全系配備15.7kWh的電池組,純電續航里程達81km,百公里綜合油耗1.3L。

第二款:長安CS75 PHEV

推薦車型:2020款 1.5T PHEV精英型

補貼后官方售價:18.98萬元

純電續航里程:60km

推薦理由:在新能源領域,長安的節奏還是有點偏慢,但是在產品上還是有著不錯的表現,對于長安CS75這款車,相信大家不會陌生,上市以來無論是銷量還是口碑都有著不錯的表現,算是長安的銷量擔當了。長安CS75 PHEV則是長安旗下首款智能插電混動SUV,外觀沿用了長安CS75燃油版的設計風格,和同級別競爭對手相比,它的續航能力和加速能力都稍弱一些,但它還有"三擎"動力、分軸四驅來抗衡,再加上原本豐富的基礎配置,加入了行車記錄儀、220V移動電站等實用配置,還是一款值得推薦的車型。

車型亮點解讀:

長安CS75 PHEV外觀上大體延續了老款燃油版車型的設計,變化主要體現在前格柵的樣式以及一些細節之處,前格柵當中有64個漸變色組件,燈組采用了LED光源,內部加入了藍色元素。

車身尺寸與燃油版車型也基本保持一致,其長寬高分別為4650mm/1850mm/1705mm,軸距則是2700mm。并在左右前門上也各加入一個藍色飾條,還配備了專屬設計的雙色18英寸五輻輪圈。

尾燈的造型也采用了貫穿式的設計和全LED光源,視覺效果不錯,下方的e-4WD標識說明它具備了四驅能力。且延用了燃油車上的雙出排氣。

內飾也采用了長安最新一代的家族化設計,造型與睿騁CC等車型相同,主調采用了紫色和藍色這兩種比較有特點的配色,中控臺采用了仿木紋裝飾提升視覺效果,10.25英寸的全液晶儀表盤和懸浮式中控彩色大屏是整個內飾的最大亮點。

中控區域采用了一塊10.25英寸懸浮式設計,標配Incall3.0+智能互聯系統,車載系統的快捷鍵位于空調出風口下方,大量采用了觸摸按鍵??照{控制區域采用了烤漆面板和觸摸按鍵,科技感十足。并采用了電子擋桿,造型別致。

在智能駕駛輔助上,高配車型還能實現ACC全速自適應巡航、AEB緊急自動剎車、BLIS智能輔助并線、LDW車道偏離預警、APA 4.0自動泊車等豐富的功能。

其座椅配置也很高,除了前面提到了加熱和通風功能,主駕駛席還配備了8向電動調節和2組記憶功能。

動力方面,采用一臺1.5T發動機+電動機的動力組合,汽油發動機排放滿足國六B標準,這套系統綜合最大功率為255kw(347Ps),綜合最大扭矩605N·m,純電模式下NEDC綜合續航里程為60km,驅動形式為四驅。百公里綜合油耗1.6L。

第三款:廣汽傳祺GS4新能源

推薦車型:2020款 1.5T PHEV至尊版

補貼后官方售價:19.38萬元

純電續航里程:61km

推薦理由:廣汽傳祺GS4這款車型已經走過了5個年頭,可以說它成就了廣汽品牌的崛起,也是旗下的銷量擔當車型,該車在去年10月份也完成了換代。廣汽傳祺GS4 PHEV是基于GPMA打造的首款插電混動車型,新車實現了百公里綜合油耗1.3L,G-MC機電耦合系統給它帶來更好的駕駛平順感,很契合家用車身份,算是一大亮點。

車型亮點:

傳祺GS4 PHEV采用了"光影雕塑3.0"設計語言,其整體視覺相較于上一代車型要來得更加年輕動感。僅在一些細節上表明了自己的身份,前臉最顯眼的是鍍鉻飾條被替換成了黑色飾條,并添加了兩根代表其混動車型身份的藍色線條。

車身側面采用了懸浮式車頂設計,后視鏡采用了雙色設計,集成了LED轉向燈、電動調節/折疊、電加熱等功能。車身尺寸上,長寬高分別為4545/1856/1700mm,軸距為2680mm。

尾部設計與燃油版車型完全一致,而最大的變化在于品牌LOGO內部加入了藍色元素以及右下角帶有PHEV字樣。

內飾同樣繼續沿用了燃油版車型,內飾整體設計和做工用料看起來還是比較扎實,當然,最為吸引眼球的還是兩塊尺寸12.3英寸的液晶顯示屏。三輻式方向盤采用皮質包裹,手感細膩,兩側多功能按鍵的布局和大小都恰到好處。

此外,中控大屏搭載的ADiGO智駕互聯生態系統,引入了騰訊生態車聯網解決方案,能夠提供語音控制導航、娛樂、車輛控制、系統控制等生態化服務。同時,這套車機系統還是搭載了車載版微信,使用起來會更加方便。

采用了電子擋把,這也是傳祺GS4 PHEV車內唯一與燃油版車型不同的地方,P擋按鍵的后方為ECO模式按鍵,并提供了三種駕駛模式。

座椅造型與材質同樣和燃油版車型保持一致,造型類似于一體式座椅,但頭枕可以上下進行調節,座椅填充物軟硬也適中,提供了不錯的舒適性表現。

動力方面,搭載了由1.5T發動機和電動機所組成的混動系統,其中1.5T發動機最大功率為110kW(150Ps),最大扭矩為235·m,驅動電機最大功率為130kW (177Ps),最大扭矩為300N·m。續航方面,配備了一塊容量為13kWh的三元鋰電池組,純電模式下NEDC續航里程為61公里,百公里綜合油耗僅1.3L。

咖哥點評

好了,今天咖哥給大家推薦的這三款插電式混動SUV,可以說是中國汽車品牌在這一領域的代表作品,宋Pro DM純電續航能力表現最好,達到了81km,其它兩款續航表現相當,傳祺GS4 PHEV在車內智能化上搭載的ADiGO智駕互聯生態系統,引入了騰訊生態車聯網解決方案,提供了車載版微信,還是能夠吸引到一部分年輕用戶,而長安CS75 PHEV外觀雖然用的不是最新設計語言,但是長安CS75銷量在那擺著,還是有一定的用戶基礎。至于買哪一款最合適,咖哥覺得就看大家對配置的需求和審美了,那么大家會選擇誰呢?

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