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40萬元預算如何選擇 4款中大型SUV購買分析

夏星

  【車訊網 報道】假如,您有40萬元的預算,想買輛大空間的SUV,平時代步,假日里外出自駕游,該如何選擇呢?其實,這個選擇一點兒都不難,因為選項并不多,只有4款車。本文將其進行一番盤點,以供參考。

  預算40萬元,意味著實際購車款不能超過35萬元。這樣的價位,更值得考慮的,是中大型SUV,而不僅僅是漢蘭達、冠道、途觀L、探岳之類的中型SUV。在合資車當中,符合這個價位的中大型SUV有4款:福特探險者、大眾途昂、別克昂科旗、雪佛蘭開拓者。此外還有馬自達CX-8,價位更低,但上市后銷量慘淡,已被邊緣化,在此將其忽略。

  這4款SUV都有數個版本,因為開拓者的頂配售價為32.99萬元,故其它3款車也以此價為上限。

  也就是說,即使經銷商沒有一毛錢的優惠,您的購車款也不會超過33萬元,最終落地約38萬元,還剩2萬元用于裝飾或增加一些配置,比如換個品牌音響之類的。

  首先,看看它們的基本情況。

  通過下表可知,以身材而論,探險者最大;以價格而論,途昂最低;以油耗而論,昂科旗最省。

級別相同、價位相近的4款SUV基本情況對比
  探險者 途昂 昂科旗 開拓者
廠家 長安福特 上汽大眾 上汽通用 上汽通用
級別 中大型SUV 中大型SUV 中大型SUV 中大型SUV
版本/售價 風尚版/32.98萬 舒適版/31.99萬 尊貴版/32.99萬 擎版/32.99萬
長、寬、高 5075×2004×1778 5039×1989×1773 4981×1953×1732 4999×1953×1736
軸距 3025毫米 2980毫米 2863毫米 2863毫米
整備質量 2056千克 2045千克 2000千克 2000千克
驅動 2.3T+10速自動+四驅 2.0T+7速雙離合+四驅 2.0T+9速自動+四驅 2.0T+9速自動+四驅
綜合油耗 8.9升/百公里 8.7升/百公里 7.8升/百公里 7.9升/百公里
行李倉容積 未知 286-2415升 222-1970升 222-1970升
制表: 車訊網

  第二步,看看它們的動力——探險者動力最強。

  4款車中,只有探險者排量是2.3T,其余均為2.0T。同時,探險者的比功率也是最強的,因而它的加速成績最好。不過,其它3款車的后剎車盤也是通風盤——如果頻繁踩剎車,通風盤或許能有更好表現。

動力情況對比
  探險者2.3T 途昂2.0T 昂科旗2.0T 開拓者2.0T
最大功率 203千瓦 162千瓦 174千瓦 174千瓦
比功率 0.078千瓦/千克 0.062千瓦/千克 0.065千瓦/千克

0.065千瓦/千克

最大扭矩 425牛•米 350牛•米 350牛•米 350牛•米
環保 國六 國六 國六 國六
燃油 92號 95號 95號 95號
0-100公里加速 7.8秒 8.3秒 9.1秒 9.4秒
輪胎 255/55R20 245/60R18 235/55R20 265/45R21
制動 前通風盤/后盤 前通風盤/后通風盤 前通風盤/后通風盤 前通風盤/后通風盤
備胎 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸
制表:車訊網

  第三步,看看它們的空間——途昂成績最佳。

  中大型SUV不僅駕駛視野好,內飾更精致,后部空間也會比較寬裕。在這方面,途昂的成績最好——當第3排座處于使用狀態時,座椅后部剩余進深為610毫米;第三排座椅折疊之后的后備廂進深是1270毫米;2排座椅全部折疊,后部全長2.26米。

后部空間對比
  探險者 途昂 昂科旗 開拓者
后備箱寬 1225-1410毫米 1145-1570毫米 1100-1290毫米 1280毫米
后備箱高 790毫米 830毫米 750毫米 730毫米
后備箱進深 1180毫米 1270毫米 1130毫米 1050毫米
第3排座后部進深 500毫米 610毫米 370毫米 370毫米
后排座全部折疊 2260毫米 2260毫米 2050毫米 1930毫米
地板平整情況
制表:車訊網

  需要說明的是,由于疫情等原因,我尚未對探險者和開拓者進行試駕,上述空間數據源于業內同行。由于不知道其測量標準,故途昂與昂科旗同樣采用同行數據,以保證前提一致。

  第四步,看看它們的內飾——探險者的中控屏猶如用不干膠把ipad粘在中控臺上。

  僅以個人觀點,我認為中控屏以橫屏+嵌入式,較為理想。也就是說,在這4款車中,我認為昂科旗與途昂內飾,更值得稱道。而開拓者的中控屏采用懸浮式,有突兀感,不如同門兄弟昂科旗好看。至于探險者的中控屏,猶如把一個ipad用不干膠粘在中控臺上,草率而突兀。這種設計肯定有人喜歡,但也肯定有人跟我一樣,難以適應。

  第五步,看看它們的安全配置——主動安全開拓者最棒,被動安全探險者最全。

  在主動安全方面,探險者與開拓者均具備前后雷達,其中,開拓者還具備360度全景影像、行車記錄儀、自適應遠近光,后視鏡也能在倒車時自動下翻。也就是說,在主動安全方面,開拓者配置最豐富。

主動安全配置對比
  探險者/風尚 途昂/舒適 昂科旗/尊貴 開拓者/擎版
車身穩定控制
胎壓監測
倒車輔助 前后雷達+影像+側后提醒 后雷達+影像 后雷達+影像 前后雷達+全景影像+側后提醒
自動駐車    
上坡輔助
陡坡緩降
方向盤 四向可調 四向可調 四向可調 四向可調
行車記錄儀      
車燈 自動 自動 自動 自動+自適應遠近光
后視鏡 加熱 加熱 加熱+倒車自動下翻 加熱+倒車自動下翻
制表:車訊網

  在被動安全方面,探險者是唯一擁有膝部氣囊的車型。此外,探險者與昂科旗具備第二排安全帶未系提醒。至于兒童座椅接口,4款車均有配備。

被動安全配置對比
  探險者/風尚 途昂/舒適 昂科旗/尊貴 開拓者/擎版
正面雙氣囊
前排側氣囊
前后排頭部氣簾
膝部氣囊      
  制表:車訊網

  第六步,看看它們的駕駛輔助——探險者配置最全。

  在駕駛輔助方面,探險者具備全車速自適應巡航、車道保持、主動剎車、交通標志識別、疲勞提示,配置最全。開拓者緊隨其后,只比探險者少了交通標志識別和疲勞提示。相比之下,途昂在這方面表現不佳,如果您喜歡它,就得多6萬元,買旗艦版,才有這些配置。

駕駛輔助對比
  探險者/風尚 途昂/舒適 昂科旗/尊貴 開拓者/擎版
巡航定速 全速自適應 巡航定速 巡航定速 全速自適應
主動剎車  
車道保持  
變線輔助  
標志識別      
疲勞提示      
制表:車訊網

  第七步,看看它們的其它配置——各有千秋。

  1,車身方面,4款車的配置比較接近,比如,它們都具備車頂行李架、LED車燈、電動尾門、全車無鑰匙進入,等等。但也有差異,比如,途昂不具備后視鏡鎖車自動折疊,探險者不具備后排隱私玻璃。在它們當中,我認為沒有天窗的途昂值得贊賞——可能有許多人喜歡天窗,但也必須承認,總會有一些人不喜歡,將這種可有可無的東西列為全系標配,剝奪了人們的選擇權,不公平。

車身部分對比
  探險者/風尚 途昂/舒適 昂科旗/尊貴 開拓者/擎版
車燈 LED LED LED LED
日間行車燈 LED LED LED LED
前霧燈 LED LED    
后視鏡 鎖車自動折疊   鎖車自動折疊 鎖車自動折疊
后排隱私玻璃  
車頂行李架
尾門 電動 電動 電動 電動+感應
無匙進入 全車 全車 全車 全車
啟動 一鍵+遠程 一鍵 一鍵+遠程 一鍵+遠程
雨刷 自動 自動 自動 自動
天窗 全景   全景 全景
制表:車訊網

  2,駕駛部分,開拓者擁有方向盤加熱,途昂擁有全液晶儀表,探險者的中控屏最大,真可謂各有千秋。

駕駛部分對比
  探險者/風尚 途昂/舒適 昂科旗/尊貴 開拓者/擎版
方向盤 真皮+多功能+換擋 真皮+多功能 真皮+多功能 真皮+多功能+加熱
儀表 6.5英寸 10.2英寸全液晶 4.2英寸 8英寸
中控屏 12.8英寸 8英寸 8英寸 10英寸
導航 路況顯示 路況顯示 路況顯示 路況顯示
車聯網  
OTA升級    
語音控制 多媒體+導航+電話+空調 多媒體+導航+電話 多媒體+導航+電話+空調 多媒體+導航+電話
手機映射   蘋果+百度 蘋果+百度 蘋果+百度
制表:車訊網

  3,音響部分,開拓者的音響為BOSE品牌音響,且擁有220伏電源,另外,它與昂科旗的接口種類最為豐富,數量也最多。探險者與途昂在這方面,略顯遜色。

音響、接口等對比
  探險者/風尚 途昂/舒適 昂科旗/尊貴 開拓者/擎版
音響 6喇叭 8喇叭 6喇叭 BOSE8喇叭
接口類型 USB、Type-C USB USB、Type-C、SD、AUX USB、Type-C、SD、AUX
接口總數 5 5 6 6
行李倉電源
220伏電源      
制表:車訊網

  4,座椅部分,昂科旗與開拓者勝出——它倆具備前排座椅加熱與通風,第三排座椅為電動折疊。

座椅對比
  探險者/風尚 途昂/舒適 昂科旗/尊貴 開拓者/擎版
材質 真皮+仿皮 皮+織物 真皮 真皮
駕駛席 電動:前后+高低+靠背+腰部 電動:前后+高低+靠背+腰部 電動:前后+高低+靠背+腰部 電動:前后+高低+靠背+腰部
副駕 電動:前后+高低+靠背+腰部 手動:前后+高低+靠背+腰部 電動:前后+高低+靠背+腰部 電動:前后+高低+靠背+腰部
前排     加熱+通風 加熱+通風
二排 手動:前后+靠背+分段折疊+獨立座 手動:前后+靠背+分段折疊 手動:前后+靠背+分段折疊 手動:前后+靠背+分段折疊
三排 手動折疊 手動折疊 電動折疊 電動折疊
制表:車訊網

  5,車窗與空調,探險者與途昂均為全車車窗一鍵升降;探險者、昂科旗與開拓者具備車內空氣凈化,昂科旗與開拓者另增負離子發生器。

車窗及空調對比
  探險者/風尚 途昂/舒適 昂科旗/尊貴 開拓者/擎版
車窗 全車一鍵升降 全車一鍵升降 前排一鍵升降 駕駛席一鍵升降
車窗 防夾手+前排多層隔音 防夾手 防夾手+前排多層隔音 防夾手
空調 自動+分區 自動+分區 自動+分區 自動+分區
后排出風口
空氣凈化  
PM2.5過濾
負離子發生器    
制表:車訊網

  第八步,最后的總結——沒有最好,只有最適合。

  探險者的優點是動力好、空間大,駕駛輔助較全、氣囊數量最多,使用92號燃油,但在手機映射、OTA升級、后排隱私玻璃方面,不如競爭對手,中控屏造型有爭議??傮w來看,這款車亮點較多。但長安福特能否靠它重振雄風,恐怕不僅僅在于產品力,同時包括品控與售后。

  途昂的優點是空間大、擁有全液晶儀表,品牌號召力強,上汽大眾經銷商網絡密集,且服務水準優于競爭對手。另外,在此次對比的車型當中,它比對手便宜1萬元。不足之處在于配置落后于對手,比如駕駛輔助較為寒酸,缺少Type-C接口。

  昂科旗的優點是綜合油耗最低,配置比較豐富,內飾較為靚麗。不足之處在于前幾年變速器所產生的負面影響,至今尚無完全消除,雖然已經改用新一代動力總成,且延長了質保期,但信心恢復總得有個過程。另外,新車不斷降價,擴大銷售的同時,也對殘值構成影響。事實上,即使美國本土,也存在殘值影響銷售的情況。比如今年1月,我曾在美國東南西北4座城市統計過汽車品牌,在907輛車中,美系車占300輛,其中,別克7輛,雪佛蘭101輛,凱迪拉克20輛,福特81輛。

  開拓者的優點是RS車型的外觀、內飾令人耳目一新,配置非常豐富。事實上,該車入門價是4款車中最低的,所以,參加對比的這款“擎”版,是它的頂配。用頂配與其它車的中配甚至中低配對比,恐怕有點兒“欺負人”。但從另一方面看,也可以認為它的“性價比”最高。不過,它的優點或許源于它的不足——品牌號召力較弱,是定價較低的原因之一。再有,性能方面的賬面數據,落后于其它3款車。

  說到這兒,您可能有些著急——究竟哪款車最好呢?

  事實上,沒有任何一款車是十全十美的,每款車都有優點,也都有不足。在級別、價格、配置等因素基本一致的前提下,應以自己的喜好做出最后決定。比如,心目中對哪個品牌更有好感,看哪款車更順眼,等等。

  您如果想選一款性能最棒,可以跋山涉水的車,我只能這樣告訴您,任何車都可以——1.6自吸的緊湊型三廂車很普通吧?我照樣開著它從北京前往藏區,滇藏與川藏都有涉足,并順利返回。就拿珠峰大本營那條路來說,25年前確實很難走,可到了2012年,就已經變成旅游公路,各色車輛來來往往,珠峰一日游的游客超多,非常熱鬧。開著車到珠峰腳下玩兒一趟,然后說歷經千辛萬苦征服世界屋脊,要么是自己本領太差,要么是存心想騙一把沒去過的人,讓虛榮心得以滿足。

  這么說,不是建議您也去買輛8萬塊錢的經濟車。人到中年,沒有房貸壓力,消費能力達到一定水平,買輛更舒服、更有檔次的車,讓家人得到更好照顧的同時,也犒賞了自己,這是理所當然的。

  從這個角度看,這4款車都值得考慮。還是那句話,問問自己對哪個品牌更有好感,看哪款車更順眼吧。

責任編輯:夏星

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