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體驗廣汽傳祺GS8S 從里到外純爺們的做派

夏星

  【車訊網 報道】傳祺GS4因為性價比高、內飾漂亮,是一款“走量”的車;傳祺GS8以三排座+大空間,滿足了注重功能的需求。在它倆之間的GS8S,價值何在呢?通過一番試駕,留給我的印象是,它更適合喜歡“爺們”做派的人。

  傳祺GS8S是2020年4月底上市的新車,時隔2個月,我才得以試駕。原因在于那該死的疫情。實際上,就在我試駕當天,新一波疫情又在北京開始,第一個確診病例被人們譽為“西城大爺”——其實他只是一位中年人,但精確地回憶、負責任的態度,引來無數點贊。

  北京話里的“爺”,分兩種發音。第二聲往上走,用它念出的“爺”,不僅標準,更是帶著尊重、客氣。而用第四聲讀“爺”,通常是熟人之間的玩笑,否則,離打架就不遠了——去你大爺的。

  在本地文化中,“爺”并不單純代表年齡,更代表著陽剛之氣。評價一個人夠“爺們”,是很高的贊賞。李云龍為了自己的新婚媳婦,調動部隊,大打出手,雖然是杜撰的故事,但絕對是“爺們”的做派。

  對于汽車來說,有人喜歡陰柔,而我喜歡陽剛。這種喜好并非單指外觀,同時包括行事風格——無論去哪,拿起鑰匙,帶上裝備,說走就走。遇到困難,想法克服便是。我很看不起那些在川藏公路上用煽情夸張的話語,把一條很普通的公路,形容成天險的人。這種膩膩歪歪、矯揉造作之輩,絕不是“爺們”,更像是個“二椅子”。

  傳祺GS8S的外觀——充滿陽剛之氣

  傳祺GS8S所表現出來的氣質,正是我最欣賞的那一類。雖然這種造型會加大風阻,但我認為物有所值。因為它看上去極富力量感。

  一方面,它的輪廓以直線為主,與普拉多、帕杰羅、老款奇駿等,屬于同一種風格;另一方面,每個細節也都展現出陽剛之氣。比如中網、前后車燈。

  它的行李架顯得很粗壯,前端如果再加個照明燈,也許更棒——就像老款奇駿那樣。

  車尾造型與車頭一致,同樣是一副硬朗做派——尾窗、排氣口等,處處都是四四方方的面孔。

  尺寸方面,長、寬、高分別為4740×1910×1775毫米,軸距2720毫米,自重1749-1792千克。

  它雖然定位于中型SUV,但與GS8相比,長度與軸距均有減小,軸距與緊湊型GS4相比,只大了40毫米。但它的高度不錯,坐在駕駛席上,視野很好,有種優越感。

  該車共分4款——精英、豪華、智聯、尊貴。其中,精英與豪華配備18英寸輪胎,智聯與尊貴配備19英寸輪胎。

  我試駕的這輛車,是指導價17.58萬元的智聯版。裝車胎是米其林的浩悅4代,這款胎與浩悅3代相比,性能有所提高,比如剎車距離縮短等。

  懸架部分與GS4結構一致,均為前麥弗遜、后多連桿。

  傳祺GS8S的內飾——軟包較多,感覺很精細。

  該車車鎖為自動感應。只要帶著車鑰匙,走近,便會自動解鎖;離開車三四米,又會自動鎖閉。鎖閉時,雙閃燈亮一下,喇叭還輕輕響一聲,以告知駕駛者——此處的重點是“輕輕”,喇叭音量調的非常低。我認為,這是個非常文明、非常有素質、非常值得贊賞的設計。某大品牌旗下,所有車型都用汽車喇叭提醒駕駛者,但音量毫無控制,非常吵鬧。如果深夜或凌晨在住宅區,無疑是非常令人討厭的行為。

  GS8S的內飾,與GS8基本相同。中控屏與出風口聯為一體,顯得格外醒目。

  它的外觀雖然以陽剛為主題,但內飾并不粗狂,采用大面積軟包處理,顯得很精細。

  事實上,該車內飾的許多細節,都能體現出精細的一面,且材質手感不錯,看來是下了一番工夫。

  皮質方向盤的手感同樣很好。七八年前,評價自主車與合資車的一個顯著差異,是方向盤的手感,如今,這個差異基本消失。

  精英版與豪華版是7英寸液晶儀表,智聯版與尊貴版是12.3英寸全液晶儀表。全液晶儀表與中控屏聯動,比如導航時的畫面,更適宜駕駛者觀看。

  中控臺為兩段式,上部為液晶屏,下部是空調控制面板和儲物盒。

  10.1英寸的中控屏,是該車的全系標配。手機映射方面,可以支持百度(CAR LIFE)。

  智聯版與尊貴版具備360度全景影像。畫質很好,很清晰,且能根據前輪角度,預示行駛路線。對于駕駛技術不精的人來說,這種顯示或許有些幫助作用。

  中控屏下面,是2排操作鍵。上排為觸摸鍵,是中控屏的快捷鍵,最左側的音量旋鈕非常實用。下排為按鍵,用于控制空調等。按動時,中控屏會隨之出現輔助畫面。

  提到空調,多說一句,該車空調濾芯達到N95口罩的過濾標準,真是不錯。

  中控臺最下部,是一個可開啟的面板,里面是個儲物盒,及12伏電源。智聯版與豪華版的此處,是手機無線充電位。

  中間平臺上,左側是擋把及駐車制動,右側前端是個置物槽(可以放手機),后面是杯座,杯座沒有設計蓋板。

  擋把后面,有一組儲物槽——3個卡片槽+1個硬幣槽。其中,卡片槽內備有壓簧,不僅便于出入卡、通行卡的放置,還能放置的非常穩固。這是個挺好的設計。不足之處在于,如今通行卡厚度增加了,這個卡槽也應該適度加寬才對。至于硬幣槽,我試了試,可以放入34枚一元硬幣,家中硬幣富裕,放在這兒付停車費,是個不錯的主意。

  中間平臺后部,是中央扶手+中央儲物盒,面板為皮質包裹,雙向對開,里面有2個USB接口。

  傳祺GS8S的空間——GS8S的定位是“大五座”,GS8的定位是“大七座”,前者車內縱向長度超過2米。

  剛才曾說,該車優勢之一是高姿態,從而獲得良好視野。其中,駕駛席椅面可以升降,調整幅度約65毫米,以適應不同身高的人。

  副駕座椅下面,有個抽屜,這是個很細心、很實用的設計。比如女性駕駛者可以在這兒放一雙平底鞋。

  后排座寬度1515毫米(與前排相同),高度975毫米,椅面進深500毫米。這個尺寸,略大于GS4。

  中間位置的地板略有凸起,很高度很小,基本可以忽略。不足之處在于,它雖然為后排準備了出風口,卻沒有設計USB接口。事實上,該車只在中央儲物盒里有2個USB接口。

  后排座椅可以根據需要分段折疊。折疊方式是椅背放倒,但不能放至全平,建議廠家在日后的改款中,考慮一下這個問題。

  座椅折疊后,后部地板進深1640毫米,最大進深1900毫米,容積1774升。這個數據大于GS4,后者最大進深1650毫米,容積1560升。

  單純看后備廂,進深1050毫米,最小寬度1085毫米,最小高度810毫米,容積892升(廠家數據)。后備箱里設計了遮擋簾,簾以下高度440毫米。與之相比,GS4后備廂進深900毫米,最小寬度1010毫米,最小高度780毫米,容積470升。通過對比得知,GS8S在空間方面,勝過GS4,也就是說,如果您喜歡長途自駕游,它恐怕更合適一些。

  后備箱內設計了照明燈及固定點,后者是個很細心的設計,雖然很多人忽略它的存在,但實際上這個設計對安全很有利。

  后備箱地板下面,還隱藏著很大的儲物空間,分為3格,廠家數據容量100升。隨車什物可以被它完全容納,從而使后備廂變得干凈、利落。

  儲物盒下面,是小尺寸備胎,及換胎工具、拖鉤。

  傳祺GS8S的動力——比功率高達0.078千瓦/千克。

  該車動力為2.0T發動機,最大功率185千瓦,最大扭矩390牛米。以滿載質量計算,該車比功率為0.078千瓦/千克。這是個很棒的成績,超過了漢蘭達(0.062)、途昂X(0.063)和銳界(0.073)。

  與發動機匹配的,是愛信6速手自一體變速器。如今8速、9速甚至10速變速器并不罕見,我相信愛信的這臺6AT將來終究會被取代,但在目前,我認為它更值得信賴——第一是因為性能不弱,第二是因為品質可靠。它在換擋與平順方面的優勢,此前已議論過很多次,無需再重復,至于GS8S的具體表現:0-100公里加速成績約9.5秒,40-80公里加速約5.0秒,80-120公里加速約6.5秒。

  事實上,無需踩下“地板油”,只按照日常駕駛的模式踩下油門,就能得到一種很輕松、很敏捷的提速感。廠家資料強調,該發動機在1200轉時,可發出68%的最大扭矩。對于絕大多數人的駕駛方式來說,這個力量已經足夠高了。

  根據儀表顯示,時速100公里時,發動機轉速約為1800轉;時速120公里時,發動機轉速約為2000轉。

  駕駛模式分為舒適、經濟、運動、自選。

  有趣的是,儀表盤的色調,會根據駕駛模式而變化——舒適模式為白色,經濟模式是藍色,運動模式為紅色。

  這3種模式的反應,差異較大。在運動模式下,轉速保持在2500-4000之間,動力充沛,給人一種快刀斬亂麻的痛快感。舒適模式或經濟模式則將轉速降至2000轉以內,自然是為了節省,但深踩油門,它同樣能迅速理解駕駛者的意圖,以較快的速度降擋、升轉。

  日常駕駛中的多數人,不會像測試那樣踩“地板油”,為此,我做了個測試,以非常溫柔的方式踩油門,記錄0-60公里的加速時間——經濟模式的平均值12.5秒,舒適模式的平均值11.6秒,運動模式的平均值9.7秒。

  可見,該車動力性能不錯——不僅外觀陽剛,性能也很“陽剛”,從里到外,都是一副“爺們”做派。

  它還有個自選模式,分為5擋——以3擋為中間值,往下偏向于平穩,往上偏向于激烈。

  關于車內噪音,我將車停在一個四下無人的僻靜之地,做了個小測試——發動機熄火狀態下,車內噪音43.5分貝;打開車窗,噪音升至44.9分貝。以上2個數據,其實都屬于背景噪音。啟動發動機,在熱車狀態下,車內噪音44.2分貝??梢?,怠速時的車內,十分安靜(廠家專業測試的數值為36.8分貝)。

  行駛狀態下,時速80公里——60.5分貝,時速100公里——63分貝,時速120公里——65分貝。極為巧合是,我的測試與廠家公布值,近乎一致,尤其是時速120公里的噪音,廠家專業測試數據也是65分貝。

  通過性方面,該車底盤離地間隙162毫米,接近角與離去角分別為19度、21度。與GS8有四驅車型不同,GS8S全部為兩驅。

  總的來看,GS8S的特點在于外觀有力,動力較強,科技配置比較豐富,空間大于緊湊型SUV。如果對動力等有較高要求,并追求陽剛,欣賞“爺們”的做派,它是一款值得考慮的車型。

責任編輯:夏星

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