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最近有臺千匹奧迪TT RS很猖狂,有人讓改哥去崩他

改裝車

最近車圈里有輛千匹奧迪TT RS很火?!澳銈僗X的比賽,我去的話你們統統是炮灰!”“不服崩我”“沒錢玩什么改裝?”等等狂氣滿滿的言論皆是出自它的車主之口。



大家覺得這個車主“太豪橫了”,汽車圈、改裝圈,甚至連摩托車圈都有很多大神出來懟他(蹭流量)。很多小伙伴在后臺問改哥怎么看這件事。



其實,我和大家一樣,就是一個吃瓜群眾……


 


首先,他在鏡頭前很豪橫,但是他有沒有資格豪橫呢?


當然有。


馬力機拉出的數據、以前贏過的獎杯就擺在那里。人家個性如此,又不犯法,對吧?



畢竟賽車本身就是一個競技項目,有輸有贏、有第一有第二,能簡單、清晰地分出高下。在國內的直線加速賽領域作為強者,他有實力,這一點其實無可厚非。


但是,大范圍攻擊、diss全網就狂得“出圈”了。那些根本不玩直線加速的人全都躺槍。就像一個跑百米的職業運動員跟馬拉松冠軍說:“不服來跟我沖刺個一百米,反正是炮灰?!边@有什么意義嗎?



改裝這個圈子太大了,能分出一堆“組別”。除了喜歡崩直線的、有喜歡下賽道的、有喜歡漂移的、有喜歡越野的、有喜歡玩姿態的、還有玩音響的……,難道不崩直線就不算玩改裝了嗎?


在大家普遍的認知當中,diss別人的行為本身就是一種挑戰。既然對別人發起挑戰,那難道不應該主動去適應別人的規則玩法嗎?



“不服崩我”這句話本身潛藏的邏輯就是:“我可以大范圍攻擊,diss到所有人。但是如果你真的要來干我,那只能在我的擅長的領域(直線)里?!弊屛蚁氲搅恕毒牌分ヂ楣佟返囊粋€片段。



可能……這就叫“能屈能伸”吧。


說出“玩改裝,沒錢玩個毛線玩”這話就更沒意思了。



只要能通過對自己的車子進行哪怕一點點的小變化,就能樂在其中,那就是在玩改裝了。



所以,這件事最終還是要回到直線加速這個圈子之內,讓他們自己去消化、去解決就完了,大家沒必要給太多關注。


只是……TTRS、或者說奧迪恐成最大贏家。



改哥對這件事的觀點講完了。接下來就跟大家聊聊為啥國內玩直線加速賽,都是四驅制霸呢?不只是奧迪TT RS,S3它紅綠燈起步也很強悍呀。



海外的直線加速賽車,基本都是兩驅。



原因其實很簡單,我們國內目前的直線加速賽,和紅綠燈起步沒有太大區別,除了馬力,其實更重要的是在拼起步抓地力的階段。



隨便一輛兩驅原廠車,別管前驅后驅,別管馬力多大,只要關了防滑,地板油都能撓胎。而四驅車就完全不用擔心。



國內直線加速賽的場地和大馬路區別不大,就是普通的柏油路面。而海外直線加速賽專用賽道,在起點位置的大概一兩百米都是要涂上膠的。

 


新的膠涂好了,還要壓平。



賽前還要用高溫烘烤一下,跟熱熔胎的效果有點像。



輪胎軋上去都能拔絲,粘得絕對夠牢靠。

 


在這樣的場地上比賽,完全不需要擔心起步輪胎打滑,只要你的傳動系統夠強壯,別被擰碎了就行。



一腳地板油,車頭直接翹起,所以四驅車前輪的驅動力就完全沒用啦。



四驅車在這樣的場地上,起步階段沒了抓地力優勢,而傳動機構又比兩驅復雜。發動機功率相同的情況下,后段加速一般是不如結構更簡單、車重更輕的兩驅車的。



直線加速賽在國內的興盛其實是好事一樁,給了大家更多玩法,也給那些有技術的改裝店家、人員提供了舞臺,還促進了汽車文化的傳播,這個賽事類型也一定會越來越專業,有越來越的人參與、關注。


只是氛圍上,畢竟是競技項目,火藥味可以濃烈一些,但不要是烏煙瘴氣就好。

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奧迪奧迪TT

官方指導價:45.38 - 53.28

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