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「哈弗H6購車手冊」12.29萬的Pro版就挺好!

蘿卜報告

8月30日晚,全新一代哈弗H6正式上市,新車共推出4款配置,售價區間為11.59-13.49萬元。作為中國市場常年的SUV銷量霸主,哈弗H6的換代對于整個車市都有非常重要的意義。

通過上圖可以看出,全新哈弗H6各個配置之間的差價基本都在6-7千元,價格控制還是非常理性的,沒有出現過大的差價。接下來,我們就詳細分析一下全新哈弗H6的具體配置情況以及各個配置的性價比。

首先來簡單回顧一下全新哈弗H6的產品力。作為一輛爆款車型,哈弗H6在設計語言上并沒有太過激進,在延續了上代車型整體風格的同時,編織狀的中網更加寬扁,大燈更為犀利,前杠的線條也更具運動感。

側面線條依舊是比較沉穩中庸的風格,上揚的窗線讓整車增加了一絲時尚氣息,后翼子板處隆起的線條甚至還有點肌肉感。尺寸方面,全新哈弗H6相比同級別的CS75 PLUS以及博越PRO都具有一定優勢,倒也非常符合這個級別消費者對于“大”的需求。

尾部最大的變化在于增加了貫穿式LED尾燈,中間則是一條粗壯的鍍鉻飾條,下方的排氣采用隱藏式設計,略顯保守。其實對于哈弗H6這樣的車型來說,在外形上只要看起來有氣勢、不顯小就足夠了。

在車身配色方面,此次全新哈弗H6共提供了7種車身顏色可選,除去相對常見的灰色、白、黑色外,還有比較亮眼的紅色、藍色等顏色,可以滿足更多年輕用戶對于個性化的需求。輪圈風格選擇較少,頂配車型標配19寸星旋輪轂,其余配置均為18寸設計。

內飾方面,全新哈弗H6整體風格更偏向簡約,平直的中控臺線條內融合了貫穿式的空調出風口。相比老一代車型不對稱式的設計,新車的內飾更加沉穩有質感。

在顏色搭配上,全新哈弗H6提供了4種風格,除了全黑色以外,剩余3種均為雙色拼接風格,質感十足。

動力方面,先期推出的車型均搭載一臺1.5T四缸發動機,最大功率169馬力,峰值扭矩285N·m,全系匹配7速雙離合變速箱并采用前輪驅動。值得一提的是,這臺發動機的參數雖然相比老款H6沒有變化,但卻經過了重新的技術升級。在350bar高壓直噴、CVVL可變氣門升程以及新的電控渦輪增壓器的配合下,新發動機的熱效率達到了38%。與之匹配的7速濕式雙離合變速箱也經過了優化,換擋速度達到了100ms,油門響應速度也僅為200ms。

至于大家很關心的底盤平臺方面,全新哈弗H6也采用了長城正向研發的檸檬平臺,新平臺對于電氣化更加友好,懸架結構也經過了重新設計,并且得益于新平臺的優化,全新哈弗H6相比老一代車型成功減重了100多公斤,能有效提升整車的操控性和燃油經濟性。

簡單回顧完車型的信息,接下來我們來逐一分析哈弗H6各個配置的特點和性價比。

首先是全系最低配的Plus版,售價11.59萬元。雖然是全系最低配車型,但配置還是比較豐富的。例如10.25英寸液晶儀表、12.3英寸中控大屏、18英寸輪圈、定速巡航、手機無線充電、矩陣式LED大燈,這些配置全部做到了全系標配。

不過最低配的哈弗H6,連小天窗都沒有配備,而且座椅還是織物面料,比較適合追求實用的消費者??傮w來說,最低配的哈弗H6依舊是比較值得推薦的,基礎的配置已經非常豐富,推薦指數4顆星。

往上加7000元,就能升級到售價12.29萬的次低配Pro版。在配置方面,Pro版增加了全景影像、全景天窗、皮質方向盤、皮質座椅、主駕駛電動調節、前排座椅加熱等配置。7000元的差價補足了最低配車型的舒適性配置缺失,就一般家用來說,Pro版的配置足夠豐富了,也稱得上目前4款配置中最值得購買的版本,推薦指數5顆星。

再加6000元,將能買到售價12.89萬的Max版,相比Pro版,這6000元的差價主要體現在一套帶有全速域ACC功能的駕駛輔助系統,并且還有HUD抬頭顯示功能。如果從配置和價格差異來看,其實是劃算的,但是考慮到它的指導價已經接近13萬,對于哈弗H6的目標用戶來說,可能一套駕駛輔助系統并不具備足夠的吸引力。因此,這個版本我們的推薦指數只能給3顆星。

最后就是目前最頂配的Supreme版了,雖然不知道這個版本與潮牌“Supreme”有什么關系,但從英文單詞Supreme的中文意思--“至高無上”來看,這個配置盡可能地把配置都給到了消費者??偣苍黾恿?9英寸輪圈、電動后備廂、自動泊車、內置行車記錄儀、副駕駛電動調節等配置。對于這些配置對日常使用來說提升不大,我們也就不太推薦購買頂配車型了,推薦指數2顆星。

有意思的是,頂配車型還有一個循跡倒車的功能,這個功能與此前寶馬3系宣傳的50米自動倒車類似,能夠記錄車輛最后一段行駛軌跡。在狹窄的胡同、停車場等不方便調頭的區域,會有一定的用途。

總體來說,全新一代哈弗H6先期推出的4款配置還是比較合理的,尤其是中低配車型,滿足日常的使用已經完全沒有問題了。如果未來全新哈弗H6在終端還能給出一定的優惠,那么中高配車型也會更具購買價值。

說完新車本身,我們再簡單聊聊哈弗H6上市后的競爭對手。首先,全新哈弗H6最大的競爭對手必然是連續數月威脅到其銷量冠軍地位的長安CS75 PLUS。在售價方面,CS75 PLUS的1.5T車型,指導價為10.69-13.19萬元,撇開最低配的手動擋版本,它的整體價格區間依舊比哈弗H6要便宜了3000元左右。

在硬件方面,CS75 PLUS的1.5T車型匹配愛信6AT變速箱,2.0T車型則匹配愛信8AT變速箱,相比哈弗H6使用的7DCT來說,AT變速箱在終端市場肯定會更受消費者的歡迎,這也是CS75 PLUS連續暢銷的原因所在。因此,未來哈弗H6要想繼續守住自己的冠軍寶座,除了同堂銷售的老一代車型持續降價外,新車也得給出更具競爭力的終端售價,起碼不能比目前終端優惠3000元左右的CS75 PLUS更貴。

除了熱銷的長安CS75 PLUS外,比亞迪剛剛發布的宋PLUS也會成為未來哈弗H6的一個強勁對手。全新的宋PLUS外形更霸氣,并且還用上了比亞迪全新研發的1.5T發動機,最大功率185馬力,最大扭矩288N·m,熱效率達到了38%,并且還換裝了最新研發的7速濕式雙離合變速箱,參數層面相比哈弗H6還有一些優勢。

更重要的是,宋PLUS目前的官方預售價為11.88-14.68萬元,價格區間與全新哈弗H6非常接近,也擺明了是要跟哈弗H6正面硬剛了。

至于這個級別的老牌選手吉利博越PRO,依舊會是哈弗H6一個穩定的對手,不過考慮到博越PRO“年事已高”,在一眾新車的沖擊之下,競爭力已不如從前,全新一代哈弗H6反倒不必過于擔心博越PRO的威脅。

總體來說,從自身的角度出發,全新哈弗H6是一次非常成功的換代,外形內飾煥然一新的同時,在底盤平臺也徹底更新,用上了長城自主研發的檸檬平臺。在配置方面,無論是基礎標配還是中高配車型的劃分,都稱得上誠意十足。

但是,如今的自主緊湊型SUV市場競爭壓力極大,各大廠商基本都瞄準了這塊蛋糕,全新一代哈弗H6要想繼續坐穩王座,除了自身的產品力以外,還得在終端給出足夠具有競爭力的優惠才行。

面對月銷量僅差2000臺的CS75,你覺得全新哈弗H6還能穩操勝券嗎?

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