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10萬元級的家庭用車,為何不考慮一下這款家用MPV?

AL頻道

10萬元級的預算選家用車,合資品牌A級轎車、合資品牌小型SUV、中國品牌緊湊SUV,以往會是大多數消費者的首選。但是總會有各種需求上的妥協,要么舍棄了配置,要么放棄了空間。

而往往家庭用車卻是又一個面面俱到的綜合需求,要能裝得下,又要有“面子”,安全性也不能差。所以在以上的常規選項之外,實則還有更貼合家用需求的答案:MPV。
 

極高的空間利用率,使其在相同尺寸的前提下具備更充裕的車內空間;貼心的安全設計,保障了日常全家的出行安全。而與轎車相當的離地間隙,有效降低了整車重心,優化了駕乘體驗提升了舒適性。所以家用MPV車型的存在,幾乎滿足了日常家用的所有需求。

 

但即便如此,相當長的一段時間里,不少潛在消費者都遭遇了預算區間內壓根無車可選的尷尬局面,直到上汽大通MAXUS G50上市。

 

MPV亦能很個性

既然是 安利 ,首先就得交代清楚,上汽大通MAXUS G50究竟是臺什么車。

 

 

4825/1825/1778mm的長寬高,2800mm的軸距,在平面維度幾乎等同于一臺標準尺寸的B級車。再加上接近1.8米的車身高度,以及超高的乘員艙占比,使得上汽大通MAXUS G50很好地平衡了車身尺寸與車內空間。

 

至于外觀設計,毫不夸張的說,上汽大通MAXUS G50徹底顛覆了以往大多數MPV車型給人留下的刻板乏味印象。

 

 

超大面積的進氣格柵幾乎占據了上汽大通MAXUS G50的整張前臉,而如此與時俱進的現代設計,顯然是為了滿足年輕消費者對顏值的要求。

 

 

再加上車身側圍豐富的線條和型面變化,隱藏式的車身側面立柱,以及由此營造出的懸浮式車頂,都將上汽大通MAXUS G50與那些停留在記憶里的“傳統MPV”劃清了干系:這就是一臺為年輕人準備的家用MPV。

 

 

而在2021款車型上,上汽大通MAXUS G50還新增了波光紅車色和潮流暗影套裝,紅色的主色調搭大量黑化處理的細節套件,進一步烘托了整臺車的運動氣息。

 

 

若是這還不能滿足你的個性化需求,別忘了還有“蜘蛛智選”選配平臺。除了顏色這種基本選項可選之外,還提供了前格柵造型、車窗鍍鉻條質感、車窗玻璃類型、輪轂輪胎、大燈、天窗形式、行李架等等可選項,從而選裝出一臺完全契合你心意的上汽大通MAXUS G50。

 

有需求?盡管提

既然選擇一臺MPV作為家用車,那么實用性一定是這類潛在消費者考慮的重中之重。

 

 

所以在車內部分,上汽大通MAXUS G50采用了極具親和力的中控設計,造型更加偏向人們印象中的轎車或是SUV,不會帶給車內乘客絲毫的隔閡感。

 

 

至于科技配置這種年輕人的最愛,上汽大通MAXUS G50自然不會有絲毫馬虎。7英寸的高分辨率液晶儀表,不僅顯示內容清晰豐富,還可實現與12.3英寸的中控大屏互聯。

 

而后者還搭載了廣受好評的斑馬智能互聯系統,囊括語音控制、智能導航、在線支付、在線音樂等互聯網智能功能,還支持遠程OTA升級、遠程操控車輛等高階操作。

 

聊完這些科技智能配置,目光還是得回到一臺MPV的核心剛需:座椅。上汽大通MAXUS G50的座椅配置,幾乎可以用奢華來形容。

 

 

常規的MPV,基本上提供5、6、7座三種布局都算是極限了;但上汽大通MAXUS G50,最多提供了5、6、7、8四種座位數量,其中7座版本還可以選擇“2+3+2”和“2+2+3”兩種布局。所以僅僅是座椅的數量和布局,就提供了多達5種可能性,以滿足差異化的用戶需求。

 

 

還記得上汽大通MAXUS G50接近1.8米的車身高度嗎?加上較低的底盤高度和平滑的車頂線條,使得車內高度達到了充裕的1.1米。至于多排車型容易自帶的產品痛點,即第三排進出不方便,上汽大通MAXUS G50通過預留約30厘米的第二排座椅中間距完美解決。

 

 

同樣重要的儲物空間,上汽大通MAXUS G50在車內布置了足足47處,幾乎所有的細小物件都能找到自己的歸宿。至于多排車型的另一個痛點,滿座情況下沒地方放行李,上汽大通MAXUS G50也解決的相當徹底,后備廂在3排模式下最多還可能容納2個24寸和2個20寸的拉桿箱,對全家人一起出去玩簡直再友好不過了。

 

 

上汽大通MAXUS G50在座椅的材質和色彩上也提供了豐富的可選項,并搭配了預設的內飾飾板顏色,將更多選擇權交到用戶手上的同時,也保證了最終所呈現出的效果。

 

以及在冬天能大幅提升幸福感的前排座椅加熱,貼心的第二排多功能可折疊小桌板,都對提升整車實用性做出了自己的貢獻。

 

舒適,舒適,還是舒適

大多數消費者對于中國品牌的“高配置”應當都略有耳聞;但具體能高到何種程度,上汽大通MAXUS G50就是個很好的例子。

 

就著車內部分繼續聊。除了上述的智能科技,上汽大通MAXUS G50在車廂里還有著為數眾多的舒適性配置。

 

 

車內空氣質量的受重視程度近年來與日俱增,而2021款上汽大通MAXUS G50也非常貼心的升級了Air Clean空氣凈化系統,通過PM2.5傳感器、負離子發生器和過濾器,可對空氣中的微粒和細菌等進行高效吸附過濾,為用戶帶來更安全、更清新的車內空氣。

 

高配版本搭載的智能C-HUD抬頭顯示功能,也讓上汽大通MAXUS G50成為同級別、同價位中為數不多具備抬頭顯示功能的車型,不僅提升了科技感,也減少了駕駛者在行車途中的視線轉移。

 

 

另外原廠自帶的后排隱私玻璃,有效保護了乘客的車內隱私;面積達到1.11㎡的穹頂式全景天窗,則保證了足夠通透的車內環境。

 

對于手機的重度愛好者們而言,上車的第一個動作大概便是到處找USB口。而上汽大通MAXUS G50提供的前排無線充電、2個USB接口,第二排的1個USB接口+1個12V電源,三排座車型的第三排USB接口,幾乎保證了每位乘客都能獲得自己的“充電權”。

 

舒適,這個詞真的被G50詮釋的“淋漓盡致”,從對座椅、空間的要求到車內空氣、手機充電的需求。G50解決了當代人的各種“毛病”:空間得夠大,手機電量得滿格……

 

要好開,更要安全

上汽大通MAXUS G50提供了1.3T和1.5T兩款發動機可供選擇,其中前者最大功率120kW,峰值扭矩230N·m,標配6MT手動變速箱;1.5T發動機功率可達124kW,峰值扭矩250N·m,標配7速雙離合變速箱。

 

 

前麥弗遜后扭力梁的底盤硬件結構可以算是這個級別的標配,在經過與國際知名調校公司Mira的共同調校后,整臺車的底盤表現還是相當扎實的,很好的平衡了操控性與舒適性。


加上EPS轉向系統可以隨車速變化實時調整轉向助力,使得上汽大通MAXUS G50在低速時轉向輕快、高速時手感沉穩,更易于駕馭、輕松好開。

 

一輛車其他方面都可以進行妥協,唯獨“安全性”不可,畢竟車上坐的可是一家老小。為了輔助駕駛員更安全、更省心的駕馭車輛,上汽大通MAXUS G50還提供了高階的ADAS智能駕駛輔助系統,包括AEB主動緊急制動、LDW車道偏移預警、LKA車道保持輔助、LCA變道輔助警告系統、RCTA倒車側后方盲點警示系統等等,通過智能科技保證了行車安全。

 

 

包括ABS、EBD、ESP在內的全套主動安全系統,以及胎壓顯示、前排安全帶未系提醒、后雷達、上坡輔助等等,都直接被上汽大通MAXUS G50列為了全系標配。而如果預算充足,還可以選擇前雷達、360度環影、自動駐車等等,配置的豐富度不輸同級任何一臺轎車或SUV。

 

 

被動安全也沒有被忽視,G50白車身采用閉環式框架結構,提供了更強的整車剛性。以及前排雙安全氣囊、雙側氣囊,共計4個安全氣囊,再加上2個一體式側氣簾的三重保護,也為車內駕乘人員帶來了更全面的安全。


最貼心的是,G50在第二排和第三排都配備了ISOFIX兒童座椅接口,讓二三排都有一名家長帶著一名兒童同排乘坐成為可能,實實在在考慮到了家用MPV的日常使用場景,最大程度上保障兒童出行安全。

 

AL頻道小結

很顯然,在產品力層面,上汽大通MAXUS G50幾乎滿足了用戶對一臺家用車的所有需求;而8.68萬的起售價,更是誠意滿滿,也大幅提升了潛在消費群體的規模。加之上汽大通MAXUS在MPV市場耕耘已久,不夸張地說,眼前的G50,或許比消費者更懂消費者的需求。

 

所以唯一的問題是,如果你愿意跳脫出轎車和SUV的慣性思維,那么一臺上汽大通MAXUS G50,顯然會是更加適合的家庭用車之選。

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